机场灯光电缆常用型号规格速查
下表为本产品常用型号与典型规格，可直接对照选型；表中未列出的型号、芯数、截面或长度，可按技术参数定制供货。
| 常用型号 | 典型规格 | 执行标准 |
|---|---|---|
| DYJY-5KV、DYJV-5KV、JDYJY-2KV、DJ-JDKR-500V | 1×2、1×4、1×6；2kV / 5kV | MH/T 民航标准 |
机场助航灯光电缆技术详解：型号规格、应用场景与选型指南
一、产品概述
机场助航灯光电缆是专为民航机场助航灯光系统设计的特种电缆，执行MH/T 6049-2020行业标准，产品采用交联聚乙烯（XLPE）绝缘、聚乙烯（PE）或聚氯乙烯（PVC）护套，具备优异的耐候性、抗紫外线、抗水树老化、高绝缘强度等核心特性，适用于跑道中线灯、边灯、进近灯、滑行道灯等各类助航灯具的供电与信号传输，确保飞行安全。
二、型号命名规则
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代号 含义
D 机场助航灯光回路用埋地电缆
J 机场助航（灯光）电缆
YJ 交联聚乙烯（XLPE）绝缘
V 聚氯乙烯（PVC）护套
Y 聚乙烯（PE）护套
KR 软导体（多股绞合）
5KV/2KV/500V 额定电压等级
三、各型号详细规格与用途
1. DYJY-5KV — 主回路埋地高压电缆（PE护套）
全称：5kV铜芯交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套机场助航灯光回路用埋地电缆
结构：无氧铜导体（GB/T 3956第2种圆形紧压）→ 导体屏蔽 → XLPE绝缘（标称厚度2.8mm）→ 绝缘屏蔽 → 铜带金属屏蔽（厚度≥0.07mm，搭盖率≥15%）→ PE外护套（最薄处≥1.40mm）
规格范围：
额定电压：5kV
规格：1×6mm²（单芯）
导体外径：3.1mm
电缆外径：约15.9mm
参考重量：约252kg/km
适用场景：机场跑道、滑行道、停机坪助航灯光主回路埋地敷设，长距离串联供电
特点：PE护套耐候性优于PVC，适合户外直埋、潮湿盐雾环境；抗水树XLPE绝缘保障长期运行可靠性
2. DYJV-5KV — 主回路埋地高压电缆（PVC护套）
全称：5kV铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套机场助航灯光回路用埋地电缆
结构：与DYJY相同，仅外护套改为阻燃PVC
规格范围：
额定电压：5kV
规格：1×6mm²
电缆外径：约15.9mm
参考重量：约271kg/km（略重于DYJY）
适用场景：室内管沟敷设、对阻燃要求更高的区域
特点：PVC护套阻燃性能优于PE，但耐候性略逊；适合非直埋场景
3. JDYJY-2KV — 中压助航灯光电缆
全称：2kV及以下交联聚乙烯绝缘机场助航灯光电缆
结构：软铜导体（7股绞合）→ XLPE绝缘 → PE护套
规格范围：
额定电压：2kV
规格：1×4mm²、1×6mm²
长期工作温度：≤90℃
短路温度：≤250℃（持续时间≤5s）
敷设温度：≥-20℃
弯曲半径：≥15倍外径
适用场景：机场助航灯光输电系统、中等电压等级回路
特点：电压等级适中，兼顾绝缘强度与施工便利性
4. DJ-JDKR — 二次回路专用电缆
全称：机场助航灯光二次专用电缆
结构：软铜导体 → 绝缘 → PVC护套
规格范围：
额定电压：500V（0.5kV）
规格：1×2.5mm²、1×4mm²
型号示例：DJ-JDKR-500V-1×2.5、DJ-JDKR-500V-1×4
适用场景：隔离变压器与灯具之间的二次回路连接、控制信号传输
特点：截面积小、柔韧性好，便于灯具端子接线
四、关键技术参数
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性能指标 技术要求
额定电压 DYJY/DYJV：5kV；JDYJY：2kV；DJ-JDKR：500V
导体直流电阻（20℃） ≤3.08Ω/km（1×6mm²）
交流耐压试验 18kV/5min 不击穿
局部放电 例行试验≤10pC；型式试验≤5pC（MH/T 6049-2020）
4h交流耐压 20kV持续4h 不击穿
绝缘电阻（20℃） ≥1500MΩ·km
长期工作温度 ≤90℃
短路温度（≤5s） ≤250℃
敷设温度 ≥-20℃
最小弯曲半径 ≥12倍电缆外径（DYJY/DYJV）；≥15倍（JDYJY）
绝缘材料 抗水树交联聚乙烯（TRXLPE），推荐用于潮湿环境
执行标准 MH/T 6049-2020（替代2008版）
五、快速选型指南
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回路类型/敷设环境 推荐型号
主回路埋地（户外直埋） DYJY-5KV 1×6（PE护套，耐候性最佳）
主回路埋地（室内管沟/高阻燃要求） DYJV-5KV 1×6（PVC护套，阻燃性更优）
中压等级输电系统 JDYJY-2KV 1×6
二次回路（变压器→灯具） DJ-JDKR-500V 1×4
潮湿盐雾沿海机场 DYJY-5KV（PE护套+抗水树XLPE）
六、施工与维护要点
弯曲半径控制：DYJY/DYJV敷设弯曲半径≥12倍外径（15.9mm外径需保持190mm以上），JDYJY≥15倍外径，避免绝缘层损伤
埋深保护：埋深≥0.8m时需加装HDPE保护管，防止机械碾压损伤
接头防水：接头处采用三重防水处理（热缩管+防水胶+绝缘胶带），确保密封性
屏蔽层接地：金属屏蔽层在盘柜侧一点接地，防止地环流干扰
绝缘测试：串联灯光回路安装完毕后，使用250V兆欧表测量绝缘电阻（阻值＞4MΩ），并进行9kV/5min直流耐压试验
标识管理：电缆路径及中间接头处设置标桩，标志牌齐全清晰，与实际路径相符
七、常见问题（选型与供货答疑）
机场灯光电缆能按回路和敷设方式定制吗？
能。DYJY-5KV、DYJV-5KV、JDYJY-2KV、DJ-JDKR-500V 等型号可按芯数×截面、绝缘结构、屏蔽要求与长度组织定制加工。请提供回路用途、电压等级与敷设方式。
询价机场灯光电缆需要提供哪些信息？
建议提供五项：一是型号与电压等级；二是芯数×截面；三是回路用途（跑道、滑行道或进近灯）；四是敷设方式（直埋或穿管）与长度；五是交货地与期望交期。
机场灯光电缆依据什么标准？随货能提供哪些质量文件？
依据 MH/T 民航系列标准组织供货，灯光回路常用 5kV 级。随货可提供产品合格证与出厂检测报告，含导体电阻、绝缘电阻与耐压试验等指标；需要补充检测项目时可协助送检。
机场灯光回路为什么常用 5kV 级电缆？
主要出于供电方式与安全余量。灯光回路多采用串联恒流供电，回路电压较高，且需在潮湿、温差大的户外条件下长期运行，5kV 级电缆的绝缘水平与耐压余量更高。一次侧与灯端回路的电压等级不同，选型应按设计图纸的回路参数确定。
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